工程機械涂裝駛入“快車道”！

除了日常所見的挖掘機、農機、叉車外，像工業企業生產的設備、船舶、集裝箱、橋梁、煤氣柜、港口機械、化工設備、鐵路罐車、電力機械、貯罐、管道內壁、各種鋼結構、混凝土等領域，實際上都可見到兼具防護與裝飾的工程機械涂料的“身影”。

由于具備極為廣泛的使用范圍，目前該行業也吸引了不少工業涂料生產企業的關注追捧。

我們知道，工程機械較多時候出現在工程建設的施工現場，對于機器設備來說，面對來自室外施工、存放的現象十分普遍，加上工況惡劣，像風吹日曬、粉塵污染及雨水沖刷等惡劣環境，都對工程機械本身是否具備像耐溶劑，耐紫外線，易清潔，漆膜堅硬，附著力好，耐劃傷，不掉漆等產品表現，有著硬性要求，畢竟涂裝防護是需要首要解決的要素。

雖說工程機械（含叉車和農用機械）及特種車輛 (包含消防車、油罐車、水泥攪拌車、自卸車等特種車輛)涂料行業的涂料用量約20萬噸，應用規模也在以每年3%-5%的增長率持續穩步發展，但市場規模的增大并未完全擺脫傳統溶劑型產品的大量應用。但在這兩年，尤其在國家提出“十四五”規劃之后，政府層面對于眾多制造行業提出了更高的環保發展要求，以及具體執行落地的時限。因此，市場上正逐步出現不少環境友好型產品涂裝方案，進入應用終端，并發揮積極作用。

水性涂料作為其中較早出現的環保涂料種類之一，在工程機械(含叉車和農用機械)行業中有較大的應用空間。如果從切入時間來說，工程機械企業早在2014年就已經開始對水性涂料進行應用研究，且有大規模應用的案例。

我們以中國工程機械業內的龍頭企業——三一重工來說，早在2015年其已投產應用水性涂裝的產品。到了2018年，三一重機更成為中國工程機械行業首個實現大規模水性涂料綠色涂裝的企業。而隨著及后不斷對環保應用的探索，包括無溶劑涂料也開始逐步進入三一重工的產品采購隊列內，與水性涂料一并成為可行性涂裝方案的產品載體。

而像農用機械行業方面也有廠家在生產中應用水性涂料涂裝，比如“一拖”的底漆已經全部水性化，天津勇猛的涂裝水性化程度已達到80%，不少廠家正在進行水性化試生產或實驗室試驗，這種進度或將在未來時間不斷加快。

我們再以農機涂料市場來進行探討。據悉，僅從去年來看，全國農作物耕種收綜合機械化率為63%，結合《農機裝備發展行動方案(2016-2025)》中提出的“到2025年，該機械化率要提升至75%以上”的要求來想象，農作物耕種機械化水平需要不斷提升，將會直接拉動拖拉機、耕田機等農機的需求，這些機械身材龐大，對涂裝的需求同樣巨大，有著較大提升空間。

同樣，工業涂記者也留意到，現代社會的產品輸送，已經離不開物流這一環節。對于物流倉儲配送基礎設施建設，實則上就是針對叉車市場的熱點。從當前我國工業和物流的快速發展情況便可看出，搬運需求越來越大。而叉車就是其中最常用的搬運車輛，它能對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業，同時可廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。隨著物流快遞行業的發展，叉車需求持續增長，進而帶動叉車涂料市場需求！

隨著科技的發展，機械設備的性能越發優越，但復雜程度更高，發生故障的概率并未相應的下降，而且檢測難度較大，為此做好養護管理工作至關重要。像配件供應、設備改裝、維修保養(包含涂裝)等這些工程機械的后市場，未來有著較大的發展潛力，企業方面可持續關注這個板塊。

探討過后，我們也要了解實際當中需要用到怎樣的用漆，這在很大程度上要依據使用環境去做配套方案。但要注意的是要做好工程機械涂料以下幾個方面：

隨著工業節能和環境保護的需要，在保證上述性能的條件下，涂料還應具有低溫快干、環保節能的性能，該類涂料還要尤其適合生產批量不大的工程機械零部件和整機的涂裝。目前國內工程機械采用的涂料一般為環氧酯類底漆，聚氨酯類面漆。前者防銹性能好，后者具有較好的裝飾性能。

中國已經是全球最大的涂料生產國，更是集中了最多數量的工程機械生產品牌，但由于其涂料產業起步較晚，目前走在綠色發展道路上的企業，在全國范圍來看，比例不算高。恰巧這種情況可以預示涂料生產企業，生意能否做大做強，實則上也要取決于企業面對困局時，對于前景方向的判斷。此刻，結合不斷白熱化的行業內卷，以及企業不斷受到環保督查監管等情況的眾多影響去思考的話，如何生存下去成為涂料企業的頭等大事，但堅持走綠色環保道路必定是趨勢和最終走向，涂料行業的大未來，同樣需要企業合理建立環保低碳產品服務的發展模式。